很快的,明天又是印裔社會歡慶"屠妖節" 的公共假期。
由於緊接著隔一天, 又逢回曆元旦, 這幾天都趁還可拿假, 便連續休息幾天。
近幾天都會在下午下着傾盆大雨, 雖然明天就是印裔歡慶佳節, 但顯然的炮竹聲, 沒有如華裔或巫裔佳節那樣, 響個不停。無論如何, 大馬的特色, 就是一樣往常的共慶佳節。
2012年10月21日 星期日
飆車族, 誰之過?
近來米都飆車族死灰復燃, 甚至非常猖獗, 囂張又目無法紀, 公然毆人复搶劫, 案件增加令街頭治安頻亮起了紅燈!
多宗遭飆車族圍毆至傷人的不幸案件, 所幸有志工團與自願團團員迅速到場支援, 傷者才不致送命; 也曾有相助團員並遭受毆打, 可見飆車族膽大包天, 以達不怕死的猖獗地步。
這群男女皆有的飆車族, 都喜歡在三更半夜出來活動, 警方難道束手無策, 不能採取更嚴厲的行動, 來制服這批害群之馬嗎?
我們都知道, 身為家長是有責任約束子女在外的舉動, 不該縱容他們參與不法的亡命飛車族, 單靠執法當局, 也難以一百巴仙加於解決。
飆車族確實是某個族群家長該坦然承認和制止的 , 免讓兒女破壞了公共秩序。
我曾聽到這樣的一個真實事件: 有一位友族家長, 因年幼兒子喜歡飆車, 也常在道上飛馳時故意把摩多車頭拿起, 威風十足。 有一天, 兒子嫌摩多車齡老了, 要老爸給他換輛新摩多。這時候作為父親的毫無猶疑答應, 不過他告訴兒子, 先把摩多賣了, 才有能力添些款項買輛新的, 孩子當然高興答應。可是一天一天的過去, 卻不見新摩多, 就追問父親, 這時父親從容的回答: 我還選買不到只有一個輪子的摩多, 待廠家出品類似的摩多時, 我一定不讓你失望!
它告訴我們, 若是有更多這樣的友族家長, 不縱容子女, 需要有強制的立法, 來對付飆車族嗎?
多宗遭飆車族圍毆至傷人的不幸案件, 所幸有志工團與自願團團員迅速到場支援, 傷者才不致送命; 也曾有相助團員並遭受毆打, 可見飆車族膽大包天, 以達不怕死的猖獗地步。
這群男女皆有的飆車族, 都喜歡在三更半夜出來活動, 警方難道束手無策, 不能採取更嚴厲的行動, 來制服這批害群之馬嗎?
我們都知道, 身為家長是有責任約束子女在外的舉動, 不該縱容他們參與不法的亡命飛車族, 單靠執法當局, 也難以一百巴仙加於解決。
飆車族確實是某個族群家長該坦然承認和制止的 , 免讓兒女破壞了公共秩序。
我曾聽到這樣的一個真實事件: 有一位友族家長, 因年幼兒子喜歡飆車, 也常在道上飛馳時故意把摩多車頭拿起, 威風十足。 有一天, 兒子嫌摩多車齡老了, 要老爸給他換輛新摩多。這時候作為父親的毫無猶疑答應, 不過他告訴兒子, 先把摩多賣了, 才有能力添些款項買輛新的, 孩子當然高興答應。可是一天一天的過去, 卻不見新摩多, 就追問父親, 這時父親從容的回答: 我還選買不到只有一個輪子的摩多, 待廠家出品類似的摩多時, 我一定不讓你失望!
它告訴我們, 若是有更多這樣的友族家長, 不縱容子女, 需要有強制的立法, 來對付飆車族嗎?
自動執法系統
近來鬧得沸沸揚揚的取締交通違規自動執法系統(AES), 雖然意外的出現朝野議員罕有齊反對局面, 但交通部已表示, 內閣並沒有指示重新檢討。 且在開始階段已證明它有效改善駕駛者的態度, 同時降低車禍率。
或許那些提出反對的代議士, 確發現AES的落實會帶來幣端, 也會加重那些無端端被這先進的執法系統, 鐵面無私的罰單所累。"義不容辭" 的站出來為民請命。當然各式各樣的理由與看法, 都會取悅不少怕接罰單的人士。至於反對黨議員, 更能大聲的加於政治化, 順水催舟的逼政府重新評估AES。
然而, 令人不解的是, 在政府曾向多家國際著名的供應商接洽時, 還邀請數家代表前來作演示和說明會, 最後才選定符合我國的系統, 在賦予他們5年的特許經營權。未施行之前, 相信議員們已知道它採取以罰單的"佣金" 來支付予承包公司, 可是卻沒有人反對, 好像這些議員都"後知後覺" ?
當然, 我們都期望, 任何的執法都必須公正和不會特意加重人民的負担, 也希望政府在落實措施前需三思。可是, 我們卻不能將所有的課題政治化, 反之應理智的分析和教育人民, 才能利惠大眾。身為人民代議士, 更不能只為迎合某些口味, 便以反對來獲取廉價宣傳。
如果說自動執法系統在其他90個國家的採用下, 已有顯著減少40%以上的交通意外, 則證明它可教育老百姓提高交通安全意識, 不違規則那會有罰單, 且寶貴生命得以維護 , 有何不妥?
至於執法最大的目標是作阻嚇, 降低違規車輛的巴仙率, 我想除了真正車禍黑區設立AES外, 其他路段的時速, 就不該刻意的以種種藉口, 調低以創造更多罰單機會, 則難以讓民心服。
或許那些提出反對的代議士, 確發現AES的落實會帶來幣端, 也會加重那些無端端被這先進的執法系統, 鐵面無私的罰單所累。"義不容辭" 的站出來為民請命。當然各式各樣的理由與看法, 都會取悅不少怕接罰單的人士。至於反對黨議員, 更能大聲的加於政治化, 順水催舟的逼政府重新評估AES。
然而, 令人不解的是, 在政府曾向多家國際著名的供應商接洽時, 還邀請數家代表前來作演示和說明會, 最後才選定符合我國的系統, 在賦予他們5年的特許經營權。未施行之前, 相信議員們已知道它採取以罰單的"佣金" 來支付予承包公司, 可是卻沒有人反對, 好像這些議員都"後知後覺" ?
當然, 我們都期望, 任何的執法都必須公正和不會特意加重人民的負担, 也希望政府在落實措施前需三思。可是, 我們卻不能將所有的課題政治化, 反之應理智的分析和教育人民, 才能利惠大眾。身為人民代議士, 更不能只為迎合某些口味, 便以反對來獲取廉價宣傳。
如果說自動執法系統在其他90個國家的採用下, 已有顯著減少40%以上的交通意外, 則證明它可教育老百姓提高交通安全意識, 不違規則那會有罰單, 且寶貴生命得以維護 , 有何不妥?
至於執法最大的目標是作阻嚇, 降低違規車輛的巴仙率, 我想除了真正車禍黑區設立AES外, 其他路段的時速, 就不該刻意的以種種藉口, 調低以創造更多罰單機會, 則難以讓民心服。
2012年10月12日 星期五
紅酒文化
2012年10月5日 星期五
歡慶中秋
由吉玻蘇許連宗祠青年團籌辦之" 歡慶中秋晚會", 今年確是舉辦得相當成功。超過兩百名的男女老少齊集宗祠大廈前, 也有不少兒童參與提燈遊行, 並在自願警衛團的協助維持交通安全和次序下, 順利的進行。
除了品嚐月餅和各種美食外, 現場又安排了歌唱與三間幼兒園義務呈現舞蹈, 場面歡愉。
身為宗祠領導, 對青年團終不負眾望, 能集體策劃使這項深富意義的活動, 不但成功, 也深受參與者的讚揚, 應給予勉勵。通過節日活動, 組織才能吸引更多參與者, 對華團血緣性或地緣性的認知和擁護。 特別是年幼兒女, 由於時代的變遷, 更需要身為父母們的解釋和鼓勵多參與, 以便能提起他們的興趣 , 讓以上組織能克服接班無人的隱憂。
宗祠決全力支持青年團多辦有意義, 且能相應達到目標的活動, 再接再勵, 宗務明天會更好!
2012年9月14日 星期五
2012年9月12日 星期三
宗祠秋祭祭祖與聯歡宴
11/9/2012 在吉玻蘇許連宗祠秋祭宴會上的歡迎詞:
秋祭祭祖源流長
今年的秋祭, 更多的宗親踴躍出席, 場面顯得一年比一年熱鬧; 而晚間聯歡宴, 也承蒙各地宗親會代表都蒞臨。我也要感激這些年來, 本宗祠全體理事合作無間, 圓融的表現, 是贏得了宗親們的認同與支持。我更希望青年團能珍惜母體的全力支持, 再接再勵配合為宗務前景而努
力。
秋祭祭祖源流長
聯歡聚誼四方來
首先,我要以上述一對對聯,來表達我對各位宗長,宗親和嘉賓們的光臨,深表歡迎,也要代表本宗祠全體理事及青年團,感激來自各地宗親會的代表宗長,宗姐們,大家能以一股難得的熱忱來相聚,體現了宗族一家親,互相關愛的精神。
每年的秋祭,最重要的就是提倡承傳中華優秀文化,飲水思源,崇尚禮教來激發我們後輩對先輩們的懷念,敬重和感恩。 祭祖的價值也是敬畏生命,人間始有道義;而感恩,也是感謝天地父母,才構成有共同體之“文化 ”現象。
我們膜拜祖先,是遵照祖訓遺風行事,慎終追遠,以不忘本的一片誠心,來延續不應被抹滅的傳統。通過祭祖聚會活動,來增進血緣聯系和認同意識,是我們該負起的一份責任。
然而,隨着社會的進步,資訊通暢和科技發達的今天,不少人都在追求生活品質,卻忽略了心靈和精神的充實。 造成各姓氏血緣性組織,必須面對更艱鉅的挑戰和考驗,要如何去喚起全體宗親們的認同和參與,尤其是年輕一輩,必然是我們要共同關注的問題。
雖然,多年來我們有通過每年輪值由不同地方的宗親會承辦,全國宗親聯誼交流大會,其間都不忘為探討要如何克服新一代對宗親會組織冷漠的問題,只可惜至今顯然無法達致對策,這是深令我們感到憂慮的。
我想,或許當今年輕一代,在接受的教育內容,經徹底以地方色彩所取代,又缺乏獲得家長們的輔導,對祖居歷史和鄉根情懷已漸行漸遠,最終變成與他們毫無瓜葛的模糊觀念。 他們對血緣與感恩的思想,肯定是失去了興趣,更談不上參與。
有鑑於此,身為父母的在關心子女教育上,再不該只單於注重成績,我們有需灌輸人文價值觀,教育新一代懂得感恩,免受一些具有某種利益或政治企圖者所煽動,利用,誤導,歪曲,錯誤示範,便把前人的努力耕耘,奉獻和建設,輕易的加以否決。年輕人不該以為今日的成就,和他們所享有的是理所當然的。更不要被不負責任思想影響而作出不良舉動,自毀了前途。
今年的秋祭, 更多的宗親踴躍出席, 場面顯得一年比一年熱鬧; 而晚間聯歡宴, 也承蒙各地宗親會代表都蒞臨。我也要感激這些年來, 本宗祠全體理事合作無間, 圓融的表現, 是贏得了宗親們的認同與支持。我更希望青年團能珍惜母體的全力支持, 再接再勵配合為宗務前景而努
力。
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